ניידת אמבולנס של פורד טרנזיט RHD ICU

ת: הוא ממוקד בעיקר למדינות ואזורים בתנועה שמאל-, כולל בריטניה, אירלנד, אוסטרליה, ניו זילנד, יפן, הונג קונג, סינגפור, הודו, דרום אפריקה וחלקים מדרום מזרח אסיה. ל-Ford Transit יש ערוצי מכירה רשמיים באזורים אלה, וניתן לרשום את השלדה RHD הבנויה-במפעל ישירות באופן מקומי ללא כל המרת מערכת היגוי.

ת: בהשוואה לגרסת LHD, עמדות לוח המחוונים, בלם היד וידית ההילוכים שונים, כך שפתח המעבר- בין תא הנהג לתא החולה מותאם בהתאם. כדי לאזן את חלוקת המשקל השמאלית-ימנית, ארונות ציוד טיפול נמרץ מותקנים בדרך כלל בצד שמאל של תא החולה (מול הנהג), בעוד הצד הימני נשאר מעבר העבודה הראשי של חובשים. דלת ההזזה מימין מותאמת גם לטעינה/פריקה בצד שוליים- בעת חנייה בצד שמאל של הכביש.

ת: שימוש ברכב RHD במדינה של תנועה ימנית- מציב בעיות משפטיות ובטיחותיות: ראיית הנהג נפגעת (קשה לראות תנועה מתקרבת בעת עקיפה), ודלת הצד הימנית- נפתחת לכיוון מרכז הכביש, מה שהופך את העלייה למטוס לא בטוחה. לכן, גרסת RHD זו אינה מומלצת למדינות-תתנועה ימנית. אם האזור שלך נוסע בצד ימין (למשל, סין, ארה"ב, יבשת אירופה), אנו מציעים גרסת LHD. אנא אשר את תקנות התעבורה המקומיות לפני ההזמנה.

ת: כן. ניתן לתכנן ולבדוק את ההמרה הרפואית לפי EN 1789 (תקן אמבולנס אירופאי) או למפרטים טכניים רלוונטיים של CEN. עבור שווקים כגון אוסטרליה, תאימות ל-AS/NZS 4534 זמינה גם היא. הדרישות העיקריות כוללות: בדיקת עומס דינמי של פלטפורמת האלונקה (חוזק ריסון מתחת ל-10 גרם האטה), מניעת דליפת מערכת חמצן ואוורור, ותאימות אלקטרומגנטית של ציוד חשמלי רפואי. אנו יכולים לספק תיעוד תואם בהתאם לדרישות האזוריות של הלקוח.

ת: ההמרה שלנו (ציוד תא חולים, מערכת חשמל, קווי חמצן) מכוסה באחריות-ללא הגבלה של- קילומטראז' לשנה. אנחנו יכולים להקים רכזות אזוריות של חלקי חילוף או לשתף פעולה עם חנויות המרה מקומיות בשווקי מפתח לתמיכה- באתר. הסדרים ספציפיים לאחר המכירה מאושרים בחוזה.